ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫ്യൂവൽ സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങളിൽ നൈലോൺ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രയോഗങ്ങൾ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്ധന സംവിധാനം ഒരു ഇന്ധന സംഭരണ ​​സംവിധാനം, ഒരു ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനം, ഒരു ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈൻ സംവിധാനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ, ഇത് മുഖ്യധാരാ മാർഗമായി മാറി. പ്ലാസ്റ്റിക്കിൻ്റെ ഭാരം കുറവായതിനാൽ, ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക്ക് തന്നെ മികച്ച നാശന പ്രതിരോധം ഉണ്ട്, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ നാശന പ്രതിരോധം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഭാഗങ്ങളുടെ എളുപ്പത്തിലുള്ള അസംബ്ലി പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ മോൾഡിംഗിന് കഴിയും.

കാർ ഇന്ധന സംവിധാനം

1. ഇന്ധന തൊപ്പി

കാറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പോർട്ടിൻ്റെ കവർ ഇന്ധന കവറാണ്. ഈ ഭാഗത്തിന് മെറ്റീരിയലിന് നല്ല ഇംപാക്ട് പ്രതിരോധം ആവശ്യമാണ്, ദിവസേന മാറുമ്പോഴും വീഴുമ്പോഴും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ഭാഗത്തിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനവും മികച്ചതാണ്, ഇത് സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനവും മെറ്റീരിയലിൻ്റെ തന്നെ വഴക്കവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

നിലവിലെ മുഖ്യധാരാ ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ ഇന്ധന തൊപ്പിയുടെ മുകൾ ഭാഗം നിർമ്മിച്ചതാണ്കടുപ്പിച്ച് പരിഷ്കരിച്ചുPA6, PA66 എന്നിവ, കൂടാതെ മധ്യഭാഗം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്നൈലോൺ 11 അല്ലെങ്കിൽ നൈലോൺ 12മികച്ച എണ്ണ പ്രതിരോധം, എന്നാൽ പോളിയോക്സിമെത്തിലീൻ (POM) അടിസ്ഥാനപരമായി ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും

2. ഇന്ധന ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവ്

ഇന്ധനം ചോരുന്നത് തടയാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാൽവ് ഇന്ധന ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവായി മാറുന്നു. ആൻ്റി-കോറോൺ കോട്ടിംഗ് പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഇന്ധന ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ ചുടേണ്ടതായതിനാൽ, ഈ ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ 130 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കണം.

നിലവിൽ, ഈ ഭാഗത്തിന് ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽPA6+GFമെറ്റീരിയൽ. നിലവിൽ, ഏകദേശം 70% മുഖ്യധാരാ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുPA6പരിഷ്കരിച്ച മെറ്റീരിയൽവാൽവ് ബോഡികൾക്കും ഏകദേശം 10% ഉപയോഗത്തിനുംPA66മെറ്റീരിയൽഉത്പാദനത്തിനായി. ചില ഉയർന്ന മോഡലുകൾക്ക്, ശേഷിക്കുന്ന 20% മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പിബിടി ഉപയോഗിച്ചാണ്.

3. ഇന്ധന ടാങ്ക്

ഭാരം കുറഞ്ഞതും കാര്യക്ഷമവുമായ വാഹന രൂപകല്പന നേടുന്നതിനായി, പ്ലാസ്റ്റിക് ഇന്ധന ടാങ്ക് PFT ലോകമെമ്പാടും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ലൊക്കേഷൻ്റെയും വലുപ്പത്തിൻ്റെയും ഘടകങ്ങൾ കാർ മോഡലുകളുടെ രൂപം കൂടുതൽ കൂടുതൽ വൈവിധ്യവും വൈവിധ്യവുമാക്കുന്നു.

മൾട്ടി-ലെയർ ഇന്ധന ടാങ്കിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന വിവിധ റെസിനുകളുടെ വ്യത്യസ്ത ഫങ്ഷണൽ ലെയറുകൾ FAW-മായി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ആശയം സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് പ്രവേശനക്ഷമത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുമ്പോൾ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.PA6ഇന്ധന പെർമിഷനോടുള്ള മികച്ച പ്രതിരോധം കാരണം മൾട്ടി-ലെയർ ഇന്ധന ടാങ്കുകളിൽ മെറ്റീരിയൽ പലപ്പോഴും ഒരു തടസ്സ പാളിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

4. ഇന്ധന പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ഹോസ് 

ഇന്ധന പൈപ്പ് ഇന്ധന മണ്ണൊലിപ്പിനെ പ്രതിരോധിക്കണം, ട്രാൻസ്മിറ്റൻസിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് നല്ല തടസ്സ ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ മൈനസ് 40 ° C മുതൽ 80 ° C വരെ താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കും, നല്ല ക്ഷീണം പ്രതിരോധം, വഴക്കം, കാലാവസ്ഥ പ്രതിരോധം എന്നിവ.

ഓട്ടോമോട്ടീവുകളുടെ ചെലവും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്ന പ്രവണതയിൽ, കുറഞ്ഞ അസംബ്ലി ചെലവും മുകളിൽ പറഞ്ഞ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നതുമായ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ് പരിഹാരം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. PA11 മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒറ്റ-പാളി പൈപ്പാണ് പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ്. ആഗോള വാഹന ഉൽപ്പാദനം വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, PA11 മെറ്റീരിയലുകൾക്ക് ഇനി ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ലPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212സിംഗിൾ-ലെയർ ട്യൂബുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിനായി മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും വ്യവസായവൽക്കരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

5. ദ്രുത കണക്റ്റർ

ഈ ഭാഗത്തിന് ഉയർന്ന എണ്ണ പ്രതിരോധവും മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരതയും ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ നിർമ്മിച്ച ദ്രുത കണക്റ്റർPA12 ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ജനകീയമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

6. ഇന്ധന റെയിലുകൾ

നിലവിലെ മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ രീതിയുടെയും ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെയും പ്രധാന ഘടകമാണ് ഇന്ധന റെയിൽ. മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ പ്രധാനമായും എണ്ണ പ്രതിരോധം, ചൂട് പ്രതിരോധം, താപനില ഇൻസുലേഷൻ, നല്ല സീലിംഗ്, മർദ്ദം പ്രതിരോധം, ആഘാത പ്രതിരോധം എന്നിവയാണ്. ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് പ്രധാനമായും നിർമ്മിക്കുന്നത്PA66+GF.

7. കാനിസ്റ്റർ

കാനിസ്റ്റർ ഒരു ഇന്ധന വാതക അഡോർപ്ഷൻ ഉപകരണമാണ്, ഇത് ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്ന വാതകത്തെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി സജീവമാക്കിയ കാർബൺ, നൈലോൺ നോൺ-നെയ്ത ഫിൽട്ടർ, PA66 കവർ എന്നിവയാണ്. ഈ ഭാഗം ആഘാതം, ചൂട്, വൈബ്രേഷൻ എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിലവിൽ ഇത് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്കടുപ്പിച്ച് പരിഷ്കരിച്ചുPA6 അല്ലെങ്കിൽPA66.

8. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ

ഇലക്‌ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപകരണമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡിന് സമീപമുള്ള ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു. പ്രധാന ശരീരത്തിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ ആണ്PA66+GF. അവയിൽ, വൈദ്യുതകാന്തികത്തിൻ്റെ കോയിൽ ഫ്രെയിം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്ചൂട് പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച നൈലോൺഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സാധാരണയായിPA6T,PA9T, ഒപ്പംPA46. 

സിക്കോപോളിമറുകൾ'പിപിഎസിൻ്റെ പ്രധാന ഗ്രേഡുകളും അവയുടെ തത്തുല്യ ബ്രാൻഡും ഗ്രേഡും ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: