ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനിലെ നൈലോൺ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രയോഗങ്ങൾ

നൈലോൺ ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ പ്രധാനപ്പെട്ടതും അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതുമായ ഒരു മേഖലയാണ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ ഭാഗങ്ങൾ. നൈലോണിന് വളരെ നല്ല സമഗ്രമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, രൂപപ്പെടാൻ എളുപ്പവും കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുമാണ്, അതിനാൽ ഇത് പൂപ്പൽ വികസനത്തിലും അസംബ്ലിയിലും നന്നായി ഉപയോഗിച്ചു.

കാറിൻ്റെ എഞ്ചിൻ ഏരിയയ്ക്കുള്ളിലെ ഭാഗങ്ങൾ ദീർഘകാല ചൂടുള്ളതും തണുത്തതുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തെ ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഭാഗങ്ങൾ -40~150 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താപനിലയെ ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതാണ് സാധാരണ നിലവാരം. ഈ മാനദണ്ഡം വർഷം മുഴുവനും ചൂടും തണുപ്പും മാറിമാറി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അന്തരീക്ഷം നിറവേറ്റും; കൂടാതെ, പ്രദേശത്തെ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്ക് മഞ്ഞ് ഉരുകൽ ഏജൻ്റ് കാൽസ്യം ക്ലോറൈഡ്, ദീർഘകാല ആൻ്റിഫ്രീസ്, വിവിധ എണ്ണകൾ, പറക്കുന്ന മണൽ എന്നിവയുടെ ആഘാതം നേരിടാൻ കഴിയണം.

1. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 

ലോഹത്തിന് പകരം ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് നൈലോൺ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച ശേഷം, സ്റ്റീൽ പൈപ്പിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗവും മധ്യഭാഗവും യഥാക്രമം പി ഉപയോഗിച്ച് കുത്തിവയ്പ്പ് മോൾഡ് ചെയ്യുന്നു.A6+10% GFപരിഷ്കരിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക്, മെറ്റൽ ഫിൽട്ടർ മെഷും മധ്യഭാഗവും ഒരുമിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

ഉപയോഗിക്കുന്നത്PA6+10% GFഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കുത്തിവയ്ക്കാൻ പരിഷ്കരിച്ച മെറ്റീരിയൽ എയർ മിക്സിംഗ് നിരക്ക് 10% -30% പോയിൻ്റ് കുറയ്ക്കും, മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് 50% കുറയ്ക്കാം, മൊത്തം ഘടക ഭാരം 70% കുറയ്ക്കാം.

2. എഞ്ചിൻ കവർ

വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാനും യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്താനുമുള്ള ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ശബ്ദ ഷീൽഡിംഗ് പ്രവർത്തനമുള്ള ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് നൈലോൺ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു കവർ പ്ലേറ്റ് എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉണ്ട്.

എഞ്ചിൻ കവറുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ ആവശ്യമാണ്: ഉയർന്ന ശക്തിയും കാഠിന്യവും, കുറഞ്ഞ വാർപേജ്, ഉയർന്ന പ്രകടമായ ഗുണനിലവാരം, ഉയർന്ന ദ്രവ്യത, ദ്രുത പ്രോസസ്സിംഗിൻ്റെ എളുപ്പം.

എഞ്ചിൻ കവർ

3. റേഡിയേറ്റർ

റേഡിയേറ്റർ ഒരു കാറിലെ ഒരു തണുപ്പിക്കൽ ഉപകരണമാണ്, അത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ താപനിലയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു. മിഡിൽ ബ്രാക്കറ്റ്, അപ്പർ സ്ലോട്ട്, ലോവർ സ്ലോട്ട്, ഫാൻ ബ്ലേഡ്, ബ്ലേഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ കവർ എന്നിവ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്PA6+GF അല്ലെങ്കിൽ PA66+GFമെറ്റീരിയൽ.

4. ഇൻലെറ്റ് ഫിറ്റിംഗുകളും ഡ്രെയിൻ ഫിറ്റിംഗുകളും

എഞ്ചിൻ്റെ ദീർഘകാല ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിലെ കണക്റ്റിംഗ് പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്താംPA6+GF അല്ലെങ്കിൽ PA66+GF.എഞ്ചിൻ്റെ ദീർഘകാല ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റിലെ ഡ്രെയിൻ പൈപ്പ് ഫിറ്റിംഗുകൾക്ക് താപനില പ്രതിരോധത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, കൂടാതെ 230 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഉയർന്ന താപനിലയെ ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് പോലുള്ള താപനില പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്PA46+GF.

5. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ

ഓട്ടോമോട്ടീവിൽ നൈലോൺ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവർ, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിൻ്റെ പ്രയോഗത്തിന് ശേഷം രണ്ടാമത്തേത്.

ഈ ഉൽപ്പന്നം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ശബ്ദം കുറയ്ക്കലാണ്. എഞ്ചിൻ ഏരിയയിലെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഘടകമാണ് ഈ ഘടകം. ഈ ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കുന്നുPA66+GF, PA66+MFപരിഷ്കരിച്ച വസ്തുക്കൾ.

6. ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ്

ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് പ്രധാനമായും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്PA6+GFപരിഷ്കരിച്ച മെറ്റീരിയൽ, ഇത് നൈലോൺ മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഘടകമാണ്. ഇപ്പോൾ എല്ലാ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും നൈലോൺ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പരിഷ്‌ക്കരിച്ച നൈലോൺ മെറ്റീരിയലിൽ നിർമ്മിച്ച ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിന് ഭാരം കുറഞ്ഞ, കുറഞ്ഞ വില, മിനുസമാർന്ന മനിഫോൾഡ് ഉപരിതലം, വളരെ നല്ല ചൂട് ഇൻസുലേഷൻ പ്രഭാവം, എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ, ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിന് പ്രയോജനപ്രദം എന്നീ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ്